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            新聞中心

            2030年電池生產能力將增加四倍

            2020-08-20

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            導讀:Wood Mackenzie的分析師研究了未來10年的規劃,得出的結論是,到2030年,將有約119個制造廠建成并投入使用。中國目前穩穩坐在駕駛席上,亞太地區占全球制造產能的80%,但歐洲正在迎頭趕上。

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            2020-02-01

            國際能源署:至2040年全球近半數轎車將是電動車

            國際能源署23日在北京發布《世界能源展望2018》。報告認為,全球電力需求增長的20%將來自中國的電動機需求。到2040年時,全球所有能源需求增長都將來自發展中經濟體,全球近半數轎車都會是電動車。

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            2019-12-02

            2021年全球動力電池產量將高于需求40% 電池制造成本將再降20%

            全球動力電池的產量預計很快將高于全球動力電池市場需求的40%左右,進而給這個行業造成了巨大的價格壓力。動力電池產量的增長速率遠超過了需求增速,將會導致動力電池產品的價格不斷下降。

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            2019-07-30

            全球電池儲能市場面臨的挑戰與機遇

            儲能是智能電網、可再生能源高占比能源系統、能源互聯網的重要組成部分和關鍵支撐技術。電池儲能應用靈活,據不完全統計,2000-2017年間全球電池儲能項目累計裝機投運規模為2.6吉瓦,容量為4.1吉瓦時,年增長率分別達30%和52%。電池儲能的高速增長受益于哪些因素,又面臨著哪些挑戰?來自德勤的最新報告《全球電池儲能市場面臨的挑戰與機遇》給出了答案。我們擷取報告中的重要觀點,以饗讀者。

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            2019-01-04

            全球鋰行業深度研究報告:出清漸至 守望黎明

            自2018年電碳價格腰斬之后,2019上半年電碳價格在7.8萬元/ 噸維持了5個月之后,由于6-7月份電池廠需求腰斬,鋰價進入新一輪下滑。

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            2018-04-25

            兩輪鋰電替代加速 5G啟用基站儲能市場空間大

            一、儲能及小動力:直供鐵塔儲能體系,兩輪鋰電替代加速 1、通訊基站鋰電替代增量可觀 受益于存量基站更新換代、5G基站大規模普及帶來的通信儲能廣闊市場空間以及電力儲能在發電側、電網側、用戶側的快速商業化,儲能市場發展迅速。相對于傳統鉛酸儲能電池而言,鋰離子電池具有低污染、長循環壽命等優良性能、隨著其成本不斷下降,鋰離子電池經濟性開始凸顯。新增電池儲能越來越多采用鋰離電池,并逐步替代鉛酸蓄電池,在儲能市場運用越來越廣泛。儲能電池對能量密度要求不高,更關注對電池成本、循環性能、生命周期成本等,磷酸鐵鋰電池具備的低生產成本、高循環次數。 過去磷酸鐵鋰相對價格較高,做儲能電池經濟性并不突出,價格下跌推動替代可能性的逐步實現。過去鐵鋰電池價格較高,循環壽命與鉛酸電池差別不大,目前磷酸鐵鋰電池價格下降較多,循環壽命增加,且鉛酸價格有所上升,環保要求進一步趨嚴,磷酸鐵鋰電池替代趨勢明顯。

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            2017-12-29

            鋰電“達沃斯”:鋰電新能源行業洗牌已全面開啟

            “2016年中國電動汽車爆發式增長,從2015年不到10萬臺,2016年的不到5萬臺,今年又開始把速度放緩了。為什么呢?在這個過程當中,大量資本涌入,現在很多都出現了產業過剩,下一步如何考慮這些問題?” 北京大學教授、鋰電“達沃斯”學委會主席其魯表示。

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